在欧洲汽车销量增长的情况下，特斯拉再度逆势下滑。6月25日，欧洲汽车制造商协会发布数据显示，欧洲5月汽车销量同比增长1.9%至辆。而特斯拉5月在欧洲地区新车注册量为13863辆，去年同期为19227辆，同比下滑27.9%。
这是特斯拉在欧洲销量连续第五个月下滑。2025年1月特斯拉在欧洲的新车注册量为9945辆，较去年同期的18161辆大跌45.2%；2月特斯拉在欧洲注册16888辆新车，同比下降40%；3月特斯拉在欧洲的新车注册量从去年的39684辆下滑至28502辆，跌幅28.2%；4月特斯拉的新车在欧洲注册数量仅为5475辆，较去年同期下降52.6%。
进入2025年后，特斯拉在欧洲的市场表现急转直下。在欧洲几大重要的汽车市场，特斯拉销量连续受挫。有分析指出，特斯拉在欧洲市场遇冷的部分原因在于车型过时，中国品牌电动车的不断发展为当地消费者增加了更多价格更实惠的竞争车型。此外，马斯克一系列政治言论激发了欧洲公众的反感情绪。
特斯拉今年早些时候在欧洲推出了改款Model Y，该车在外观、性能、配置等方面进行了多项升级。但结果表明，这款改款后的全球最畅销车型也未能扭转特斯拉在欧洲市场的颓势。
值得注意的是，今年4月份，比亚迪在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉。根据市场研究公司Jato 的数据，比亚迪4月新增电动汽车登记销量7231辆，与去年同期相比，增长了169%，使比亚迪跻身电动汽车销量前十大品牌之列。
而同期特斯拉的登记销量则大跌49%，排名倒退一位。若将插电式混合动力车纳入统计，比亚迪相比特斯拉的销量优势更为明显。Jato数据显示，这家中国车企的总销量跃升了359%。
特斯拉近期把竞争焦点转向了（自动驾驶出租车）领域。6月22日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀市正式启动试点服务，首批乘客乘坐只需支付4.20美元的固定费用。特斯拉针对此次试点服务的车辆均基于Model Y车型改造，约10至20辆，搭载自研的视觉感知系统和FSD（全自动驾驶）软件。
的试运营也推升了特斯拉的股价。美股22日收盘，特斯拉大涨8.23%，系两个月来最大单日涨幅。总市值达到11231亿美元，一日增加近千亿美元。
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