运营商财经 康钊/文
近日，美国宣布，将向中国公司拥有、营运和制造的船舶征收港口费，这可能是国际航运史上最荒唐的一个事情，美国怀有不可告人之目的，但不可能得逞。
美国对中国船只收取的费用竟然按吨计算，而大型船舶动辄几万吨，二三十万吨的超大货轮也是有的。据悉，对中国船东及运营商每航次每净吨收取50美元，使用中国建造船舶的其他国家运营商每航次按每净吨18美元或每集装箱120美元收费，3年内该费用还将逐年分别按照不同金额增加。
美国将对停靠在美国的船舶收多少费用呢？按吨位其实不好计算，按集装箱就很容易算了。
一般远洋货轮通常可以装载2000到5000个标准集装箱，那美国就可收10万至25万美元；超大型集装箱船，如中远海旗下的宇宙号轮，可以装载21000个标准集装箱，那就要收105万美元。当然，集装箱分20英尺和40英寸标准集装箱，要想省钱，那就使用40英寸集装箱，但其实怎么也不合理，费用太高了。
美国对中国船舶征收惊人的港口费想干什么呢？其实就是羡慕嫉妒恨，想摧毁中国的造船业，,去年上半年,中国造船业的全球市场份额为52%,去年下半年提高到了57%,今年上半年又进一步提高到60%。韩国的造船业世界第一的位子早就被中国夺走，美国一些人因此眼红，非要打击中国造船业，可见这些人有多坏。显然，将来美国的远洋货运公司不敢再买中国船了。
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