佛山4月30日电 (郭军 屈丽霞)“五一”假期即将开启，广湛高铁珠三角枢纽机场站站房工程施工不停歇，2000多名建设者坚守工作岗位，抢抓施工进度。记者30日从中铁十二局了解到，目前，该站房中板结构除施工通道外已全部建设完成。
连日来，在佛山市和肇庆市交界处一片山体中的低洼地带，塔吊林立，机械轰鸣，车辆穿梭忙碌运输。狭长的地带中，广湛高铁珠三角枢纽机场站建设项目气势恢宏，场地中各个工区井然有序，一派火热的施工的景象。
广湛高铁珠三角枢纽机场站中板主体结构完成。屈丽霞 摄据中铁十二局新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段站前工程GZZQ14标总工程师庞晶介绍，目前，该站房中板主体结构建设已基本完成，顶板结构已完成10%，其中，国铁区域188根型钢柱已安装完成，型钢梁完成8%。项目正以劳动竞赛的形式深化产业工人队伍建设改革，凝聚职工团结奋斗力量，推动工程项目精细化管理、施工生产高质高效。
庞晶介绍，目前阶段的施工难点在于钢梁吊装，需吊装的钢梁共182根，单根最重75吨、最长18米，部分钢梁高度达到3.8米，“我们经过BIM技术施工模拟、试吊，最终选用了600吨履带吊进行钢梁吊装。面对近期的大风天气，我们实施了严格的安全防护措施，在吊装过程中进行精确的指挥和控制，力争在5月15日前完成国铁区域的所有106根钢梁吊装。”
珠三角枢纽机场站是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等重要铁路线路的交会点，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁设EPC总承包、中铁十二局承建，其主站房建筑面积约22.56万平方米，站场规模6台14线，为高铁与城际轨道共用，未来将打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通枢纽。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，也是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目，建成后可实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，极大改善粤西地区群众出行条件。(完)